前已谈到过冷冻机油的一个重要指标，絮凝点。冷冻机油对水分的要求十分严格，尤其是用氟利昂作制冷剂的全封闭和半封闭压缩机，虽然氟利昂溶解水很少，仅能够溶也就是60 ppm，但一般要求不超过35 ppm。

氨制冷系统对水也很严格，溶有水分的氨能使油乳化，并在油箱内产生大量泡沫，不仅降低油的润滑性，而且不能正常供油，导致磨损和发生故障，氨与水发生反应生成氢氧化铵，腐蚀金属部件，加速油品变质。还有就是所谓“冰塞”现象，在制冷循环系统中，由于少量水在节流装置冷凝成冰而堵塞节流装置。下表是一个水含量大小与性能关系的趋势：

一般冷冻机油的水含量不能超过35 ppm，超过100 ppm则需要油品的报废。采用卡尔费休（微库仑仪）测定冷冻机油的微量水分。其实，有时候或者仪器不凑手，那么，以绝缘强度也可以看出水含量的相对多少。

再有一个，就是起泡性。和其它油一样的道理，在循环过程中由于泛起泡沫，不能及时消失的话，甚至引起外溢，夹带有空气的油进入系统，影响润滑，增加磨损。一般而言，烷基苯基础油比矿油的泡沫大，需要使用抗泡剂。

几种典型的冷冻机油的性能比较

最后，我们少许了解一下臭氧及臭氧层。

CFC物质（氟利昂）破坏大气臭氧层的学说：

一个氯原子可以分解十万个臭氧分子，形成臭氧层空洞。臭氧指数，指破坏臭氧层的能力之大小。数值越大，破坏臭氧层越厉害。

目前，诸如R_134A等替代制冷剂的极性较强，与烃类冷冻机油不相溶或相容性较差，从而影响制冷系统的制冷效率和正常工作。多元醇酯、聚乙烯醚等新型冷冻机油，会逐渐成为主流产品。

（The end）