液压技术的飞速发展和其它新技术的结合，使得液压系统对液压油的性能要求越来越高。机电一体化，液压系统参数的自动测量和诊断，计算机技术和传感技术的进步，电液伺服比例技术的应用，等等，都会对液压油的质量提出前所未有的挑战。也因此，液压油尤其是抗磨液压油（HM）的发展动向基本上可以归为以下几项：

    1、虽说液压油的性能在不断进步提高，但液压油的规格标准之更新换代显得缓慢，如我国在1994年发布GB1111.8-94国家标准，到2012年才实施修订版国标GB11118.1-2011，相隔18年后才做了少许修改。

    2、液压油配方由高锌（含量）转向低锌（含量），进一步转向无灰类型的配方技术。

    3、研制高效添加剂，配方总剂量减少。

    4、重视环境保护，陆续出现可生物降解的液压油。

所谓锌型配方，是以二烷基二硫代磷酸锌为主抗磨剂的配方，又分为高锌和低锌两类，其分界线就是油中锌（Zn）含量大于0.03%者为高锌，反之为低锌。高锌液压油已被淘汰，几无踪影，低锌液压油也有越来越少的趋势，正在逐渐向无灰液压油过渡；所谓无灰液压油，即油中不含任何金属元素，抗磨剂以硫磷氮元素为主；当然还有无锌配方 ，也是以硫磷型添加剂为主，含有非锌金属型的添加剂，该类型不占有主流地位，并且日渐式微。

    一般而言，除了特殊要求，为了满足液压系统的工作条件，液压油的功能及要求大体有三个方面：①传递静压能，包括油品的不可压缩性、气泡小、空气释放性好、粘度适宜、抗剪切性好、对密封材料适应；②润滑介质，耐极压性好、抗磨性好、防锈性好、对金属无腐蚀、无颗粒污染；③热传递介质，热稳定性好、抗氧化性能佳、传热性好、不产生沉淀。其实从这三个方面所包含的各种性能要求来看，即可知道在三大油品中间，液压油的配方技术是相对复杂的，尤其是在功能剂量普遍在1%左右甚至更低的情况下，要兼顾这许多方面，实在需要配方的各添加剂之间精细的平衡，它不像内燃机油动辄10%、车辆齿轮油4-6%甚至更多的剂量，尚有可调整的余地。

    至于液压技术的应用，如果叙述起来则可以长篇大论，本系列着眼点在于油品，应用领域简而言之：机床（如给进机构的调整、往复运动）、冶金机械（炉顶机械、投料及均压阀控制）、工程机械（作业装置、提升机构）、矿山机械（提升机、破碎机）、农业机械（联合收割机、排灌机械的控制）、汽车及飞机（减震器、起落架）、船舶（起重机、舱口盖）、其它（纺织机、注塑机），等等，不胜枚举，都离不开液压油。但是，从另一方面来说，液压油却被看做是一种“辅料”，哪里说理去？记得上世纪九十年代，上海东方明珠塔的三个大球体举升成功，媒体大肆宣传是如何的壮举，洋洋洒洒不吝溢美之词，可当时上海高桥石化精心调制的液压油的作用，却只字不见，怎能不让人耿耿于怀？就是现在想起来，用一个时髦的词，也是醉了。